前开拓者[~]前开拓者球员被指控谋杀

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于前开拓者的问题，于是小编就整理了4个相关介绍前开拓者的解答，让我们一起看看吧。

开拓者前后防撞钢梁多厚？

1.前防撞钢梁到达8.5cm，后防撞钢梁4cm

2.开拓者的前防撞梁同时使用了吸能材料与加强横梁两种材质，这样不仅增强了行人保护的能力，也使前防撞梁的整体厚度达到了8.5cm。更值得一提的是加强横梁和易溃缩纵梁都采用了波浪形的设计，可以更好的吸收碰撞所产生的量。

2015年分崩离析的开拓者没有经过重建怎么就迅速崛起了呢？今年还是西部前3？

正如题主所说，四年前开拓者在季后赛被再度淘汰后，很多主力选择了离开。先发五虎走了四个：巴图姆去黄蜂追求他的大合同，马修斯加盟小牛期盼重生，小洛去了纽约，阿德联手波波邓肯小卡向总冠军冲击。就连替补的阿弗拉罗也离开。只剩下利拉德和二年级生麦科勒姆。

这种球队实力的折损是惊人的，再加上开拓者地处大西北小城市，几乎没有人看好开拓者。新赛季所有人都认为开拓者不可能拿到比24胜更多的胜场。然而利拉德每次都能实力打脸，开拓者不光闯进季后赛，还在第二轮和当年总冠军勇士鏖战五场。

那么，为什么在经历了如此人员变动的开拓者能够连续杀入季后赛，并且如今排在西部第三呢？而连年摆烂的湖人和森林狼依然在挣扎？

利拉德依然强势

利拉德是被联盟严重低估的球员之一。作为大龄新秀，利拉德从一进入联盟就被低估，无论是一些预测还是入选全明星，他们都不看好利拉德，然而利拉德一次次实力“打脸”。

利拉德身体条件不错，强壮的身板，臂展不俗，有很强的冲击力；他的控球技术很好，中远投基本功过硬，传球值得信赖，突破分球是他的杀招。另外，利拉德成熟而且冷静，是一位大心脏球员，尤其实在比赛关键时候。利拉德在比赛的第四节尤其是比赛焦灼阶段的能力非常突出，曾经上演过多次绝杀，令人影响最深刻的就是季后赛0.9秒绝杀火箭！

利拉德今年的表现尤其亮眼，取得了23+4.1+6.5的数据。还有一点也非常重要，利拉德是联盟的铁人，他最近几年很少缺席比赛，尤其是今年，他首发了开拓者60场比赛了。目前，开拓者在他的带领下，完成了一波6连胜，球队也冲到了西部第三。

麦科勒姆的迅速崛起

作为开拓者的后场双枪之一，麦科勒姆的成长是让人惊喜的。麦科勒姆是开拓者2014年第10顺位的新秀，打出了超出预期的表现。2015/2016赛季获得了最快进步球员奖，对球队贡献突出。

麦科勒姆是拥有致命得分能力的双能卫，运球摆脱技艺精湛，能轻易撕破防守创造出手机会。他的进攻手段丰富，得分点遍布半场，令人防不胜防。而且在场上极其自信，即便在关键时刻面对压力，也能沉着冷静地做出正确决断。团队意识不错，对球队的梳理井井有条。

麦科勒姆的成长让开拓者能够围绕后场双枪来建设球队，同时，他也是对利拉德的补充。当他和利拉德同时在场时，无论是突破或挡拆都令对方防不胜防。

角色球员超过预期

由于15年的主力球员大量出走，加之波特兰是大西北的一个小球市，当时几乎不可能交易或者签约明星球员。于是休赛期的开拓者只能从自由市场上找一些其他球队不要的球员比如阿米努，哈克。但这些角色球员的超长发挥，也是开拓者能迅速崛起的一个重要原因。

看来，摆烂并不是球队崛起的唯一途径，开拓者就是例子。

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谢邀。如题四年前开拓者季后赛出局后走了四个主力，然而在第二个赛季确在人们认为推到重建的情况下进入季后赛，还打到第二轮，堪称NBA的莱斯特城。本赛季至今又杀到了西部第三，堪称奇迹。能达到这种状态相信在NBA的历史也少之又少。重建不走寻常路，首先夸下开拓者的管理层。开拓者对球员市场的阅读非常准确，重建也没有走寻常路。两份合约签下后场双枪，再配上一重即战力的角色球员，去年和掘金的交易努尔基奇，以及内皮尔，阿米奴，哈克莱斯等人都是乱战高手，可以说一众角色球员配上低配版三巨头让开拓者在强手如林的西部低调的抬起头。这其中新一代年轻核心的崛起以利拉德和迈克勒姆这两人为首每个赛季都在进步。本赛季利拉德得分助攻篮板三项数据创生涯新高，场均砍下26.8分6.4个助攻4.48个篮板，控场能力也更稳了，关键球大心脏能力还是一如即往的强。而麦克勒姆也拿下了21.6分的场均新高得分，在利拉德状态低迷的情况下拥有更加强大的带队能力。如果这两人能改善防守能力，开拓者将走得更远。其次夸下主教练斯托茨。斯托茨深藏不露，2012年来到开拓者后一手建起了这支低调之师，打造了开拓者现在的这套体系。有人说他和猛龙的凯西教练一个样，年年一个体系年年不改变。但试问下，一个小球市，一套差不多的阵容，在强者如林的西部能年年保持得这么稳，两年还打进了第二轮，这样的教练确少有人提起，此处应该有👏。

开拓者还真是NBA中少见的案例。

2015年夏天，连续多个赛季保持西部强队之列的开拓者队，突然之间分崩离析。对内核心阿尔德里奇自由身落户西部豪强马刺队，马修斯加盟小牛队，小洛佩斯签约纽约尼克斯，巴图姆被交易至黄蜂队。一支球队首发五人，除还在新秀合同的利拉德外，竟然同时离队。同时开拓者并没有进行有效的补强，队内的最大合同球员瓦莱乔的900万，而交易来瓦莱乔只是是为了避免联盟的穷鬼线处罚。

对于开拓者当时的情况，媒体、球迷都认定了开拓者已经进入重建期。但开拓者秀的这一波操作真的是打脸众人。15-16赛季开拓者不但没有摆烂，常规赛战绩高居西部第5，并在季后赛中以下克上淘汰了快船，并与勇士大战5场不完全落于下风。

通过结果推论过程，开拓者在球队分崩离析的状态下能迅速崛起，不外乎这四点。

一、主教练斯托茨高水平执教能力，在众多主力离队的情况下，迅速制定了以利拉德为核心的战术体系。

二、球队核心利拉德不服输的精神，众多主力出走并没有击垮他，反而使他更充满斗志。

三、麦科勒姆迅速崛起，在14-15赛季时他还是一个场均得分只有个位数的角色球员，在15-16赛季时他被提上首发，充分展示了自己的能力，场均得分超过20分，成为了联盟中最好的分卫之一。

四、角色球员都有不俗的表现，阿米奴、戴维森、克拉布、哈克莱斯、伦纳德、普拉姆利等在攻防两端为球队做出贡献。

本赛季西部季后赛席位竞争非常激烈，以开拓者现在状态进季后赛应该是没什么问题，但开拓者的排名第3的位置并不稳固。至于开拓者最终会以第几名进入季后赛、西部的排名到底会如何，我们就拭目以待吧！

四个轮胎气压打一样的，为什么胎压监测显示左前后轮少0.1个压？

【白金畅游】汽车轮胎胎压是根据车型、轮胎材质、季节变化等因素有所区别变化的，同型号车辆轮胎胎压一般数值是恒定，变化区间较小。只有这样，才能满足在各种路况下车辆的安全行驶，轮胎效率更好，损耗值不高。

所以驾驶人应时时注意观察与检测轮胎胎压，做好及时维护保养，行车安全可靠性会更高。不过汽车四个轮轮胎气压打一样的，为什么轮胎监测显示左前后轮少0.1个压？个人认为：应该是道路设计原因造成可能性大一些，因为正常情况下，由于车辆四个轮胎型号、材质相同，同等车辆自身重量下，四个轮承受的重量相差不大，对轮胎胎压影响微小。但是由于国内道路铺设完成后，断面呈圆孤状：即中间略高，两端略低。可能是便于排水或是什么原因吧，当然人的感观查觉不明显。

就是这个“坡度”，右侧通行的使车辆停放、行驶时，车辆左侧略高于右侧，挤压后的轮胎胎压左右会有微小变化。但是因数值差在允许范围内，轮胎使用影响不大，不过应时刻关注轮胎监测，发现异常及时处置，这样安全行车才有保障。

如果显示小范围偏差，比如0.1，这个是属于正常的情况。轮胎打气的时候胎压计存在精度误差，另外车子的胎压监测也有一定的误差，车子胎压的监测方式一般有两种，精度不一样，一是根据车轮的转速偏差来确定轮胎的压力值，还有一个是在轮胎上安装压力传感器，看你是配置哪一种胎压监测器。还有车子在动态的行驶过程中会有气压的变化，胎压监测值也会变动。

如果胎压监测值与胎压量测的差异较大，或者出现故障警示，则可能是胎压监测系统出现问题。

这个你就问对人了。

首先说一下胎压监测系统的原理。胎压监测是通过轮胎里面的胎压传感器来监测的，胎压传感器里面有压力感应芯片用于监测轮胎的压力，而芯片有一定的误差。胎压传感器会把监测到的信号通过无线电波发给接收器，接收器接收后把相应的压力值通过显示屏显示出来，就是我们所看到的轮胎压力值。

那我们看到的值和我们用压力枪加气显示的值为什么会有差异呢？因为加气枪也有误差，在加上把枪取下损失的气压，几个误差加起来，显示有0.1的差异是很正常的，而且传感器读取压力单位比较小，显示的时候还有四舍五入的算法。

另外如果轮胎的温度不一样，也会导致轮胎的气压不一样，这个在行车的时候比较明显。但是如果轮胎没有开动常温的时候压力相差不大，开一段时间轮胎热起来后压力差异比较大，那就要检查一下轮胎的问题。

这个问题我从车的驾驶路面的情况来分析，我先排除车各方面传感器距离的误差，单独就路面情况来谈一谈，我个人的看法。

因为我们开车是靠右行驶规则，右侧路边路况相对要差一些，那么轮胎的磨损及路面的颠簸，右边肯定要比左边大，这样就会造成右边的轮胎的温度比左边的轮胎温度升温更快，那么胎压就会随着温度的升高而变高。

这从我们修车的角度上来看，右边悬挂的磨损一般比左边磨损要快，这样就不难分析出，为什么右边的气压会比左边轮胎的气压要高一些？

胎压显示与实际胎压确实会有偏差，一般在0.05-0.1左右。这倒没什么问题，你拿个胎压计一侧然后记住偏差就可以了。不要一打完气看的胎压不一样就认为传感器坏了，胎压降低也有很多可能性。不如扎了东西，还有温度的影响。还有相同品牌同型号的轮胎也难免有个别轮胎质量稍差，还有就是用车过程中对某一个轮胎磨损更大等等，这些都会导致某一个轮胎的胎压与其他轮胎不一样。个人建议你在买一个胎压表。打完气在测一下 然后再看车上的胎压显示就知道偏差还是你左前轮漏气等等。

开拓者、锐界、昂科旗哪个好？

性价比来看开拓者最好，雪佛兰在国内不太被看好，内饰不显好，但是在北美销量很大。从配置上看昂科旗很高，已经武装到牙齿，行驶品质也不错。个人不太推荐锐界，福特的变速箱是硬伤，顿挫明显小毛病多。所以，追求性价比选开拓者，追求配置选昂科旗，如果就是喜欢锐界那也没问题😊

第一三辆车都是美国车，用料厚实

第二价位都是属于旗舰车型，该有的配置应该都能满足面子和日常使用

第三看颜值倾向于哪一款，毕竟每天都要开

第四新车不建议买，可以等等，参照以往车型后期都要降价的，保值率不高

三辆车都是美系车，我是锐界2.0T两驱豪锐版车主。说实话，本人对美系车是真的没有啥好感。不管怎么宣传空间，七座suv其实真是鸡肋，如果实在需要七座车，还是尽量去考虑mpv。美系车开着舒服，是真舒服。但是，注意了，但是，相对而言，非常不保值和油耗高，如果您不在乎这些，我推荐锐界。

说实话这三款车各有各的特点！开拓者最新上市的，外观漂亮，外型运动气息浓厚，锐界底盘做工扎实，动力出色，！昂科旗和前两款比较做工略显高级！三款车2.0T的动力参数都差不多！昂科旗和开拓者刚刚上市优惠不多！着急下手可以考虑锐界！

三个车都是旗舰SUV，美系车主打豪华，舒适 ，配置咱们就不多说了，该有的全都有，但是不知道吧主选的是哪款?开拓者和昂科旗都是今年上市的2020款车型，2.0T的车型，价格在30-40万之间，吧主选车价格在30万左右入门的车型的话，就看您的年龄了，30岁左右的，我建议选开拓者，年轻化，内饰时尚，色彩搭配适合年轻人（对于我一个86的老叔叔来说，总觉得雪佛兰的内饰，不敢恭维，就像玩具！），如果要成熟稳重的话，选昂科旗，锐界，相对来说昂科旗得外观内饰，要比锐界豪华的多，也奢侈的多，如果低调，选锐界。

但是如果购车预算在35-40万左右的话，2020款330 2.7T V6 四驱锐界，大爱哦，毕竟是旗舰SUV，2.1吨的自重，2.0T还是有点小马拉大车的感觉（昂科旗1.8吨、开拓者2吨），之前开过18款的V6锐界，就一个字，稳，提速快，油耗也没比2.0的多费多少，就看您预算了！！

到此，以上就是小编对于前开拓者的问题就介绍到这了，希望介绍关于前开拓者的4点解答对大家有用。